主人转向自动驾驶，发生了致命的事故！特斯拉?

Repart Technology在8月2日报道说，佛罗里达陪审团联邦政府决定，特斯拉在2019年对致命车祸承担三分之一的责任，并带来2亿美元的罚款。事故：2019年4月25日，乔治·麦吉（George McGee）推动了2019年的S型号，并通过黑暗的两车道乡村道路打开了自动驾驶功能。开车时，麦吉的电话掉了下来。他低下头，试图拿起电话。他没有注意到他面前有一个T结，他没有放慢脚步并制动。该车辆以约62英里/小时（100 km/h）的速度越过十字路口，并撞到了停在路边的雪佛兰Tahoe。事故导致该地区22岁的Naibel Benavides Leon死亡，他的女友Dillon Angulo受了重伤。诉讼和赔偿的过程：受害人受害者的家庭首先对麦吉提起诉讼，并进行了谈判。 2024年，他们指控特斯拉在联邦法院说，说autopilOT仍然活跃在不适合在本节中使用的道路上，并且当驾驶员分心时，该系统没有发出足够的警告。经过三周的审判，八人陪审团发现司机麦基负责他的2/3责任。特斯拉负责她的1/3责任。陪审团裁定，特斯拉将受到2亿美元的罚款，并批准了3500万美元，2400万美元和7000万美元的赔偿金，以支付母亲，父亲和安格尔的费用。判断的原因：系统设计缺陷：陪审团认为，当驾驶员短暂分散注意力并且不知道道路末端的panganib时，自动驾驶仪未能提醒或抓住。忽视比较原则：根据佛罗里达州法律，可以根据罪的比例分配责任。陪审团权衡权衡处方之后，确定特斯拉不承担任何责任。特斯拉的立场：特斯拉强调手动用户及其定律清楚地表明，自动驾驶仪是L2级辅助驾驶，应该“保持清醒，双手握住方向盘并准备好任何时间”，驾驶员在任何情况下负责控制车辆的控制。该公司表示，它将吸引确定其产品失败。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Luo Mu